A rede de estradas incas (Qhapac Ñan, em quíchua) é considerada uma das melhores obras de engenharia inca que permanecem até hoje. Esse complexo sistema de estradas ultrapassou 30.000 quilômetros de extensão e cobriu áreas de até seis países sul-americanos: Peru, Bolívia, Chile, Argentina, Equador e Colômbia. Muitos trechos foram a base para a construção de estradas modernas. Outros são considerados patrimônios históricos protegidos pelos estados. Um dos trechos mais famosos é a rota de 39 quilômetros que leva a Machu Picchu.

• O que é o Qhapac Ñan?
• Qual era sua função?
• Mapa da Trilha Inca
• História das caminhos incas
• As principais caminhos
• Galeria de fotos
• As pontes incas
• O canal e o sistema de drenagem
• A Trilha Inca para Machu Picchu
• Mais informações sobre o Qhapac Nan
• Perguntas frequentes sobre o Qhapac Nan

A Trilha Inca era a rede de estradas que se estendia por todo o império Inca.

O que é o Qhapac Ñan?

• Qhapac Ñan é uma palavra quíchua que significa “estrada principal”. Era um sistema de estradas estabelecido pelo império inca, que cobria mais de 30.000 quilômetros através de diferentes geografias localizadas nos atuais países do Peru, Bolívia, Chile, Argentina, Equador e Bolívia.
• Vale ressaltar que essa imensa rede de estradas é famosa por cruzar a Cordilheira dos Andes, desde as montanhas da Argentina até as montanhas da Colômbia, passando pela cidade de Cusco, a capital do império inca. Essa rota foi construída principalmente com pedras.
• A rota longitudinal que percorria centenas de quilômetros do litoral sul-americano na fronteira com o Oceano Pacífico também é admirável. Essas estradas eram mais largas, mas não tinham a consistência da pedra, e sim a maciez da areia.
• As estradas incas das terras altas e da costa eram ligadas por trechos transversais que, ao mesmo tempo, se ramificavam em outros trechos que penetravam nas regiões de selva. Os incas construíram pontes, túneis, calçadas, muros, escadas, além de áreas de armazenamento (colcas) e alojamentos (tambos).

A rede de estradas qhapac ñan foi declarada Patrimônio Mundial pela UNESCO em 2014, após vários anos de trabalho das nações do Peru, Bolívia, Chile, Argentina, Equador e Colômbia. Um total de 780 quilômetros e 291 sítios arqueológicos foram registrados. Graças a essa declaração, a engenharia inca é reconhecida mundialmente. Ela também protege e preserva para o futuro as seções e os recintos incas pertencentes a essa rede de estradas.

Qual era sua função?

A principal função do qhapac ñan era comunicar a cidade de Cuzco, o centro do poder inca, com o restante das províncias do império. Da mesma forma, como as estradas foram construídas durante o período expansionista, elas cumpriam uma função de dominação política, administrativa, cultural e social dos povos recém-conquistados.

Mapa da Trilha Inca

Mapa da Trilha Inca

História das caminhos incas

• Durante o período pré-inca, as diferentes culturas e grupos humanos que habitavam o território do sudoeste da América do Sul construíram alguns trechos de estradas que foram melhorados e ampliados durante o império inca.
• O famoso imperador Pachacutec (1400 – 1471) foi quem iniciou o processo expansionista inca, bem como a construção dos principais trechos de qhapac ñan através do novo território conquistado.
• Os imperadores incas sucessores continuaram com a expansão do Qhapac Ñan, bem como com a construção de pontes, armazéns e abrigos ao longo das estradas.
• No século XVI, os espanhóis chegaram a Cusco, destruindo o império inca e seus principais templos, palácios e edifícios. No entanto, eles mantiveram muitas seções do qhapac ñan, o que os favoreceu no comércio.
• Hoje, a rede rodoviária inca é considerada “Patrimônio Cultural da Humanidade” pela UNESCO. Muitas seções são protegidas pelas nações onde estão localizadas. Uma das rotas mais famosas é a que chega a Machu Picchu pelo Intipunku, a porta de entrada original da cidade inca.

As principais caminhos

• Estradas incas da costa norte – Essa rota partia da cidade de Cuzco em direção noroeste, rumo à costa, passando pelas atuais cidades de Palpa, Nazca, Lima, Huarmey, Lambayeque, Piura, Tumbes, Quito e Pasto, na Colômbia.
• Estradas incas das terras altas do norte – Essa rota partia da cidade de Cuzco, cruzando a Cordilheira dos Andes em direção ao norte, passando pelas atuais cidades de: Vilcashuaman, Jauja, Tarma, Huánuco, Huaritambo, Huancabamba, Siguas, Conchuco, Andamarca, Huamachuco, Cajamarca, Chachapoyas, Tumibamba, Loja, Quito e Pasto, na Colômbia.
• Estradas incas da costa sul – Essa rota partia da cidade de Cusco em direção ao leste para se conectar à estrada real da costa (ela cruzava as atuais cidades de Nazca, Palpa e Inca) e seguia a estrada sul cruzando as cidades de Tambo Colorado, Catarpe, Arica, Copiapó, os pampas de Tucumán até o rio Maule, no Chile.
• Estradas incas das terras altas do sul – Essa rota partia da cidade de Cuzco e cruzava a Cordilheira dos Andes em direção ao sul, incluindo o planalto de Collao. Ela passou pelas atuais cidades de Juliaca, Chucuito, Chuquiago, La Paz e pelos pampas de Tucumán até chegar à cidade de Santiago, no Chile.

Galeria

As pontes incas

O qhapac ñan atravessava uma geografia difícil, onde somente o uso de uma ponte poderia permitir a passagem. Por esse motivo, os incas construíram diferentes tipos de pontes, que podem ser divididas da seguinte forma:

• Pontes de troncos – Construções rústicas e simples que usavam os troncos de uma árvore para unificar dois pontos próximos. Um dos exemplos mais famosos é a “Ponte Inca”, localizada em Machu Picchu.
• Pontes suspensas – Construções feitas de palha unidas para formar longas pontes de corda, que atingiam até 60 metros de comprimento. Elas precisavam ser renovadas de tempos em tempos. Uma das mais famosas que sobrevive até hoje é a ponte inca de Queswachaka.
• Pontes de pedra – Construções feitas de pedras rústicas colocadas umas sobre as outras para formar um caminho sólido para cruzar curtas distâncias sobre penhascos. Com o passar do tempo, a maioria desses tipos de estruturas foi destruída.
• Oroyas – Uma construção simples feita de fibras vegetais sólidas que serviam como pilares e que transportavam pessoas ou alimentos em uma cesta ou tábua. Eram usadas principalmente para atravessar rios da floresta tropical. Ainda hoje são usadas em algumas comunidades.
• Pontes flutuantes – Estruturas feitas de junco totora (uma planta encontrada nas ilhas do Lago Titicaca), que, quando unidas, eram usadas para transportar pessoas pela água. Elas eram usadas para navegar de uma ilha a outra nesse lago peruano. Atualmente, também são usadas para a construção de barcos simples.

O canal e o sistema de drenagem

• O qhapac ñan feito de pedra que cruzava a Cordilheira dos Andes tinha um sistema de drenagem e canais que o mantinham sólido ao longo do tempo e apesar das chuvas frequentes.
• Para a construção de uma seção do qhapac ñan, primeiro eram feitos o layout e as fundações. Em seguida, o pavimento era colocado (preferencialmente de pedra). Por fim, o sistema de drenagem era construído junto com a canalização. As estradas também recebiam manutenção de tempos em tempos.

Estradas incas construídas no meio das montanhas

A Trilha Inca para Machu Picchu

• O trecho mais famoso do qhapac ñan no mundo é a “Trilha Inca para Machu Picchu”. Essa rota era usada pelos incas para acessar a cidade inca a partir de Cusco. Atualmente, é uma rota protegida pelo Estado peruano, que permite visitas turísticas controladas.
• A Trilha Inca Clássica para Machu Picchu dura 4 dias e 3 noites. Ela percorre 39 quilômetros a pé, desde o 39º quilômetro do trilho do trem em Ollantaytambo até o Intipunku (portão do sol), a entrada da cidade inca original.
• Para fazer essa rota, é preciso reservar um passeio com uma agência de turismo autorizada. Os passeios incluem tudo: taxas de entrada, alimentação, acampamento, guias, transporte e muito mais.
• Como essa é uma das melhores rotas de trekking do planeta, o passeio deve ser reservado on-line com 5 a 6 meses de antecedência.

A trilha inca no meio do cinturão da selva

Mais informações sobre o Qhapac Nan

• As apachetas eram oferendas que os incas faziam durante suas viagens pelas estradas incas. Elas consistiam em colocar uma pedra em cima da outra para invocar boa sorte para a longa jornada. Esse costume ainda está vivo entre o povo andino, que ainda adora as montanhas (deuses incas).
• Para a construção do qhapac ñan, os incas se adaptaram à geografia. No litoral, as estradas eram mais largas. Nas terras altas, elas serpenteavam pelas montanhas e, na selva, atravessavam penhascos estreitos. Entretanto, eles sempre cuidaram da natureza, encontrando harmonia entre as estradas e a vida natural ao seu redor.

Perguntas frequentes sobre o Qhapac Nan

• 1) Onde estão os Qhapac Nan?

  Os Qhapac Nan estão localizados ao longo de mais de 30.000 quilômetros nos atuais territórios do Peru, Bolívia, Chile, Argentina, Colômbia e Equador.

• 2) Onde posso visitar o qhapac ñan?

  O qhapac ñan pode ser visitado ao longo das áreas protegidas do Peru, Bolívia, Chile, Argentina, Colômbia e Equador. O trecho mais famoso é o que se conecta à cidade inca de Machu Picchu.

• 3) Quem construiu o qhapac ñan?

  Os qhapac ñan foram construídos pelos incas durante o século XV. O imperador Pachacutec foi quem começou a organizar a construção dessas estradas.

• 4) Qual era a função do qhapac ñan?

  O qhapac ñan tinha a função de unir a cidade de Cusco (capital do império inca) com o restante das províncias e regiões recentemente conquistadas pelo império.

• 5) Quanto custa visitar o qhapac ñan?

  Os qhapac ñan não têm um custo específico. Alguns trechos estão devidamente preservados e podem ser visitados por turistas. O trecho mais famoso é o de 39 quilômetros de qhapac ñan que liga a Machu Picchu.

• 6) Existem qhapac ñan na costa?

  Sim, os incas construíram qhapac ñan na costa do Pacífico. Essas estradas eram planas e delimitadas em ambos os lados. Devido ao terreno arenoso, muitos trechos desapareceram com o tempo. Os qhapac ñan nas montanhas (Cordillera de los Andes) são os mais bem preservados.

• 7) Os qhapac ñan existem na selva?

  Não, os incas não construíram seções de qhapac ñan na densa selva sul-americana. Por outro lado, eles construíram seções na selva alta e montanhosa.

• 8) O Qhapac Nan pode desaparecer?

  Sem os devidos cuidados, o qhapac ñan pode dar lugar a rodovias e edifícios modernos. Entretanto, as autoridades de cada país implementam medidas para sua conservação. Atualmente, os qhapac ñan são considerados Patrimônio Cultural da Humanidade pela Unesco.

• 9) Qual é a seção mais famosa do Qhapac Nan?

  Definitivamente, a seção mais famosa do Qhapac Nan é o trecho de 39 quilômetros que atravessa as montanhas e a região de selva de Cusco até terminar em Machu Picchu.

• 10) De que são feitos os qhapac ñan?

  Os qhapac ñan são feitos de diferentes materiais, mas a pedra se destaca entre todos eles. As seções andinas são cimentadas por várias camadas de pedra. Isso as mantém em um bom estado de preservação até hoje.

Conselhos de pessoas que estiveram lá

Machu Picchu

Por: Viviana M.

“Incrível“

“É uma das rotas mais extenuantes e maravilhosas para Machupicchu; tem tudo o que você espera de uma grande caminhada, paisagens, flora, fauna, bem como construções incas sombrias.“

Por Ticket Machu Picchu – Ultima atualização, julho 24, 2024